Moto trke

ViDra tim na Hockenheimu

Kao što znate TRB ViDra Tim je u proteklu subotu uspješno završio jednu od prestižnijih trka u Njemačkoj. Ceo tim je bio na visini zadatka! Odgovorno, složno i bez panike smo uspeli da završimo trku. U četvrtak predveče dio tima iz Bijeljine je krenuo prema Hockenheima, Njemačka u sastavu:
Dragan Ljubinković Ugljo-vozač, Dalibor Miletić Dača-vozač, Mirko Dizna Doctor- Šef tima, Saša Step mehaničar-pomoćnik.
Dok je u petak ujutro iz Švajcerske krenuo drugi dio ekipe: Veljko Vidić-vozač i Dragan Glisić Kuvar. U petak oko 10:00 sati svi se nalaze na stazi Hockenheim i počinju sa pripremama za subotnju trku. Po kišovitom i veoma hladnom vremenu priprema se boks. Svi su neispavani, polusmrznuti rade kako bi što prije sve bilo spremno. Mnogo nam pomaže nesebični Azur, koji je već dugo u auto-moto sportu, a živi u neposrednoj blizini staze, rodom je iz Bijeljine, ali preko 30 godina živi u Njemačkoj. Najveći problem je bila buka motocikla, jer na Hockenheimu je dozvoljeno 98 db, a sa orginalnim Akrapovic DB-kilerom smo imali 110 db! Problem rješava Azur donevši svoj Db-kiler i uz prepravku montira ga na Yamahu. Pored toga, novi problem, po kiši aparat ne može da izmjeri buku motocikla, tako da ostajemo u neizvjesnosti da li je dovoljno “tiho”. Nemoguće je to sakriti, na stazi su dva mjerača buke, tako da se u svakom krugu mjeri buka motocikla. Kada je sve završeno i spremno, Azur, Veljo i Dača odlaze na brifing, upoznaju se sa svim detaljima trke. U subotu ujutro već od 05:30 svi zagledaju oblačno nebo, ne verujući da dan može da bude sunčan sa 16 stepeni. Prvi i jedini trening+kvalifikacije su bile od 09:00-10:30. Na mokru stazu prvi izlazi Ugljo sa slick gumama u nadi da će se staza brzo prosušiti. Veoma oprezno Ugljo vrti krugove , ali asfalt se ne suši, pola vozača je vozilo na slickovima, a pola na kišnim gumama. Mora se napomenuti da su sva tri vozača TRB ViDra Tim-a prvi put na ovoj stazi, tako da je to bio još jedan ogroman izazov- učenje staze-pronalaženje idealnih putanja, tačke kočenja… Posle 35-40min kada je bilo vreme da se obavi zamjena vozača, ali Uglja zaustavljaju sudije i mjere buku motocikla, izmjereno je 103db. Nije prošao tehnički pregled. Dolazi u boks i obavještava tim o čemu se radi I da moramo riješiti problem sa Db killerom. Nemamo dovoljno vremena, ne rjesavamo problem sad, nego Veljo izlazi da odvozi trening i upozna stazu. Veljo je vozio po polu-suvim uslovima, s tim da je veoma teško primjetiti gdje je suv, a gdje mokar asfalt. Nakon 30-35min Veljo se vraća u boks i takodje biva zaustavljen od sudija, gdje mu je rečeno da ne mogu nastaviti vožnju jer je motor preglasan. Pokušava da se dogovori sa sudijama da dozvole vožnju trećeg vozača jer smo prvi put na stazi i nemamo vremena za brzu popravku, ali sudije odbijaju dodajući da može doći i do diskvalifikacije! Veliki problem, veoma malo vremena, tim mehaničara sa Azurom brzo rješava problem. Dača malo panici, malo vremena, a puno toga mora da se nauči. U toku Dačine vožnje, na zidu( startno ciljni pravac) su Ugljo, Veljo, Mirko Dizna i Step. Oni primjećuju da je motor preglasan, krug kasnije vide da je Db killer ispao iz topa auspuha. Postavlja se pitanje, gdje naći drugi Db killer, jer ovaj je Azur obezbjedio, a orginalni nikako nije mogao. Dača se vraća u boks i donosi Db killer, osjetio je gdje ispao i na svu sreću pronašao ga je. Svi srećni, trening i kvalifikacije završavaju na 28. mjestu u generalnom poretku od 58 timova!  Azur poziva takođe Bijeljinca Dejana Kajmakovića da pomogne,Dejan rjesava problem i salje svog prijatelja da nam donese db killer. Dejan se inače oporavlja od teškog pada, ali je smogao snage i došao da nas podrži. Montirali smo nov db killer i pred start zamolili sudije da dođu do našeg boksa da izmere nivo buke, po testiranju pustili su nas da startujemo.  Na start po sunčanom vremenu izlazi Ugljo sa pomoćnikom Stepom, zbog ranijeg starta nekih vozača, napravila se velika pometnja, gdje gubimo dosta pozicija, ali najbitnije ostajemo na točkovima! Ugljo vozi 30-35min i iz kruga u krug skida vrijeme! Sve to pratimo sa strepnjom da ne bismo slučajno dobili neku kaznu. Kada se Ugljo vratio u boks, doljeva se gorivo i Veljo nastavlja vožnju. Po završetku njegovog dela, opet se doljeva gorivo i Dača nastavlja vožnju. Dok Dača vozi, tim na čelu sa Mirkom Diznom Doctorom prati sva dešavanja na stazi, a Ugljo i Veljo odmaraju. Potrebno je mnogo iskustva u ovakvim trkama,, a TRB ViDra Tim-u je ovo prvi susret tako da smo mnogo naučili, a imamo jos mnogo, mnogo toga tek da naučimo! Moramo pomenuti jos dvojicu ljudi koji bili tu da nam pomognu, Dragiša i Kićo! Vozači su se smjenjivali svakih 30-35 min, svako paljenje lampice za gorivo je znak za ulazak u boks. Zbog velikog fizičkog napora, tim i vozači odlučuju da zadnju promjenu koja je sledovala Velju, odradi Dača, jer je najspremniji i najmlađi. Na zadnjoj zamjeni guma, pločica i dosipanja goriva gubimo 10-14 min sto nas je koštalo dvije pozicije. Najbrži krug je odvezao Daca 1.49.9 Cilj TRB ViDra Tim-a je bio proći kroz cilj, ne brinući za plasman! U našoj klasi je bilo 14 timoova, završili smo na 8. mjestu što smatramo uspjehom pored svih problema i neiskustva u ovakvim trkama. U ovom poduhvatu ne bismo uspjeli bez tima.

Još jednom se zahvaljujemo svima iz Tim-a i našim ljudima koji su došli da nas podrže: TRB ViDra- Mirko Dizna-Doctor, Saša Step, Dragan Glišić
Podrška: Azur, Dejan Kajmaković, Dragiša, Kićo i ostali. Upravni odbor je sazvao hitnu sjednicu, i u kratkom vremenskom roku će da odluči da li nastaviti šampionat DLC-Njemačke trke izdrzljivosti i ne voziti ostale šampionate, nego se posvetiti nečemu  ovako zanimljivom, u jakoj konkurenciji i pripremati za nešto još ozbiljinije. Hvala svima na podršci!!!!

Video